Mercedes G Class

ה-G-קלאס, רכב השטח הקשוח של מרצדס, חגג ב-2009 יום הולדת 30. בתקופה הזו הספיק לנצח בראלי פריז-דאקאר - ומצד שני, לשמש כרכבו של האפיפיור. זהו גם הדגם בעל אורך החיים הרב ביותר בכל שנות קיומה של מרצדס, ובפער ניכר. כיום זהו בהחלט סוג של אנכרוניזם, מהמעטים שעדיין שומרים על תצורת-שטח מסורתית של שילדת-סולם נפרדת וסרנים חיים, יחד עם תיבת הילוכים בעלת תחום Low ואופציה לשלושה דיפרנציאלים ננעלים. עוד פרט שנותר על כנו מאז ימי הייצור המקורי הוא ההתבססות על עבודת יד, אחת הסיבות למחיר הגבוה. יכולת השטח של ה-G הייתה לאגדה מאז ומעולם - ובגרסאות העדכניות יש גם בקרת משיכה אלקטרונית, וכמובן שלל פינוקים ואבזרי פאר ומותרות. ה-G קלאס עבר רענון לשנת 2012, כשהדגש הוא עדכון תא הנוסעים שעתה איכותי ומאובזר מבעבר. מבחוץ מקבל ה-G קלאס עדכון ליחידות התאורה, משמע פנסי לד בחזית (כצו האופנה הנוכחית). היצע המנועים מתחיל ב-G350, עם מנוע דיזל V6 בנפח 3.0 ליטר והספק של 211 כ"ס ו-55 קג"מ. מעליו נמצא ה-G500, עם מנוע בנזין V8 בנפח 5.5 ליטר והספק של 388 כ"ס ו-54 קג"מ. שני המנועים משודכים לתיבת שבעת ההילוכים של מרצדס. גרסאות ה-AMG מקבלות גם הן עדכוני עיצוב, ובעיקר מנועים מעודכנים: G63 ו-G65 (חדש בהיצע), מציעות צמד מנועי בי-טורבו: V8 עם 544 כ"ס (77.4 קג"מ) לראשון, ו-V12 עם לא פחות מ-612 כ"ס (101.9 קג"מ!) לגרסה הבכירה (שגם זוכה בתואר רכב השטח החזק בעולם). ה-G קלאס מוצע בשתי גרסאות מרכב – ארוכה או קצרה עם גג בד נפתח. חבילות אבזור השטח כוללות פריטים יוצאי דופן כדוגמת מכסה-מנוע מחוזק שעליו ניתן לעמוד, דלת אחורית מפוצלת לשניים, גימור מיוחד עמיד במים ולכלוך, רצפת עץ בתא המטען וארבעה מושבים נפרדים.