Audi A6

דור החדש של ה-A6 הוצג בתחילת 2011 כאשר על הכוונת, בעיקר (וכרגיל), המתחרות מהמולדת – הסדרה 5 וה-E קלאס. כמו בעבר יש גם גרסת סטיישן, שבארץ אפשר לראות רק דרך האינטרנט. לארץ היא מגיעה בגרסת סדאן, עם ארבעה מנועים, דיזל בודד בנפח 3.0 ל' (245 כ"ס), ושלושה מנועי בנזין, 2.0 ל' מוגדש (180 כ"ס), 2.8 ל' (204 כ"ס) ו-3.0 ל' מוגדש (300 כ"ס). הצמד החזק יותר משודך לתיבת ה-S-Tronic כפולת המצמדים והנעה כפולה, החלשים פחות לתיבה רציפה והנעה קדמית. ה-A6 החדשה מעט קצרה יותר (1.2 ס"מ), רחבה יותר (5.6 ס"מ) ונמוכה יותר בחלקיק (0.4 ס"מ) מהדור היוצא. בסיס הגלגלים גדל בצורה נאה (6.9 ס"מ) ל-291.2 ס"מ. ההבטחה של הפרופורציות החדשות אכן מתממשת עם מראה מוצק ומושך מבעבר. תא הנוסעים נאה ומזמין, שילובי הצבעים נכונים, מסך ה-MMI מובן וברור, ופשוט לא תרצו לצאת החוצה. המרווח טוב בכל המדדים, מעבר למושב האחורי חושף מרווח ברכיים וראש בסדר, וחוסר קל במקום לכפות הרגליים. בכל הקשור לנוחות, ה-A6 היא מכונית נוחה למדי, עם רגישות קלה לשיבושים קטנים בעיר ומחוצה לה ותו לא. ה-A6 החדשה היא עדכון הנוסחה המוכרת של אודי. יש לה בשרוול את האסים הקלאסיים של היצרן – תא נוסעים, מנועים נהדרים, הנעה כפולה ויכולת לגרום לנהג לחייך לא מעט. במקביל היא נוחה למדי, נראית טוב ומציעה חבילה טכנולוגית מרשימה.